България е далеч от целите си за намаляване на жертвите на пътя, отчете сдружение

България е далеч от поставените си през 2010 година цели за намаляване на броя на жертвите и ранените при катастрофи наполовина до 2020 г, отчетоха днес от сдружение "Обществен съвет за пътна безопасност". Четири години преди крайният срок, загиналите по данните от миналата година са 708, при поставена цел от 388 души. През 2010 година жертвите на катастрофи са били 776.

Като обезпокоителна тенденция от сдружението посочват, че докато през 2011, 2012 и 2013 година броят на жертвите е намалявал, от 2014 има нарастване. Официалната статистика посочва еднакъв брой загинали през миналата и по миналата година, но от "Обществен съвет за пътна безопасност" посочват, че в не са преброени починалите в болница тежко ранени през декември.

От сдружението посочват, че от 2015 България е страната в ЕС с най-много жертви на пътя на 1 млн. жители (98), докато шест години преди това по-зле от нас са били 9 държави. Компания, в дъното на таблицата по този показател, ни правят Румъния и Латвия с по 95 загинали и Хърватия с 82-ма. Отличиници са Норвегия, Швеция и Великобритания с под 30 жертви на пътя на 1 млн. жители.

Към момента неъзпълними изглеждат заложените цели и по отношение на ранените. Националната стратегия за подобряване на безопасността на движението предвижда през 2020 г те да са 6363, докато през миналата те са близо 9000. Нещо повече, броят на пострадалите постоянно расте през годините, като през 2010-а те са били 8080.

Като обезпокоителна тенденция от сдружението посочват, че докато през 2010-а година над 20 годишни са били 26.2% от превозните средства, през миналата те са над 42 на сто. В същото време беше отбелязано, че прегледите за първоначална регистрация в КАТ се правят по методика от началото на века по пет критерия, докато в пунктовете за технически преглед те са 31.

Сериозен фактор за катастрофите е и лошото състояние на пътищата. Проверка на 700 км шосета в страната, част от трансевропейската мрежа, извършена между 2012 и 2014 г. от Международната и Европейска програма за оценка на пътищата, дава оценка три и по-малко звезди при максимални пет на 98% от инспектираните участъци.

47% от пътищата получават една звезда, което ще рече, че те са сериозен фактор за предизвикване на тежки катастрофи. В същото време по причина на пътя в България са под 1% от инцидентите, при една четвърт в страни като Германия например.

Сериозен фактор за пътния травматизъм е и хаосът в нормативната уредба, като Законът за движение по пътищата е променян 69 пъти за 17 години, а още няма изготвен правилник за прилагането му.

Снимка: Pixabay